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Durafly Excalibur V2 (PNF) Hochleistungs-1600mm (63.5") Elektrischer Hotliner/Slope Soarer mit V-Leitwerk

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Durafly Excalibur V2 (PNF) Hochleistungs-1600mm (63.5") Elektrischer Hotliner/Slope Soarer mit V-Leitwerk

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Der legendäre Excalibur wurde von Königen in einem fernen Reich geschmiedet und hat sich als eine Kraft erwiesen, mit der man rechnen muss. Es ist jetzt in einer aktualisierten Version erhältlich, die ein brandneues, auffälliges, gut sichtbares Farbschema, eine verbesserte Propellerbaugruppe, Servos mit Metallgetriebe und noch mehr Kohle- und Glasfaserverstärkung enthält. Der Excalibur V2 ist da! Sein innovatives Design zeichnet sich durch Dinge wie einen freitragenden, nach vorne gepfeilten Flügel, V-Heck-Heckflächen, eine unglaublich starke Konstruktion und atemberaubende Linien aus.


Genau wie beim legendären Schwert ist Stärke von größter Bedeutung, das Excalibur V2 ist die perfekte Verbindung von modernem Design und Materialien mit felsenfester Technik und Leistung. Das gesamte Modell verfügt über eine sorgfältig positionierte Carbon- und Glasfaserverstärkung, diese Verstärkung wurde beim V2 erhöht. Der superglatte EPO-Schaum macht es super rutschig, um den geringstmöglichen Luftwiderstand zu erreichen, und die schnell anzuschließenden PCB-Flügelstecker und ein schnelles und einfaches Schraubsystem sorgen für eine sehr schnelle Montage.


Die Leistung wird von einem vorinstallierten und extrem leistungsstarken bürstenlosen 3542-800-kV-Motor und einem bürstenlosen Aerostar 60A-Regler bereitgestellt. Der werkseitig ausgewuchtete V2 13x8 Faltpropeller hat kohlenstoffhaltige Nylonblätter und einen Voll-CNC-Aluminium-Spinner, der leichter und stärker ist. Die mitgelieferten verbesserten Servos mit Metallgetriebe und hohem Drehmoment sind vorinstalliert und mit superstarken, effizienten Kugelgelenken mit den Rudern verbunden.


Der Excalibur V2 ist fantastisch, er klettert wie ein Dämon und die Power-off-Senkrechtsprünge haben genug Energie, um mehrere Manöver zu absolvieren, bevor wieder Kraft benötigt wird. Ein vakuumgeformter Nasenkegel wird ebenfalls mitgeliefert, sodass Sie den Propeller entfernen und den Excalibur V2 in einen sehr effizienten, aufregenden und spaßigen Hanggleiter verwandeln können.


Ob auf der Piste oder auf dem Feld, beherrsche den Himmel mit dem Excalibur V2, einem der stärksten und schnittigsten Hotliner überhaupt.


Merkmale:
• Atemberaubende Optik und ein brandneues, gut sichtbares Farbschema
• Enthält einen vakuumgeformten Nasenkonus für Hangsegeln
• V2 ist mit noch mehr Kohlefaser und Glasfaser verstärkt
• Extreme Geschwindigkeit, beeindruckende Manövrierfähigkeit
• Einzigartiges nach vorne gepfeiltes Flügeldesign
• Sehr leistungsstarker vorinstallierter Antriebsstrang mit verbessertem Faltpropeller
• In wenigen Minuten flugbereit


Spezifikationen:
Material: Hochverdichteter EPO-Schaum
Spannweite: 1600mm (63.5")
Länge: 1010mm (40.1")
Fluggewicht: 1320g (46.6 Unzen)
Material: EPO
Steuerung: 4-Kanal (Querruder, Höhenruder, Seitenruder (V-Leitwerk), Gas)
Motor: 3542-800kV bürstenloser Außenläufer
ESC: Aerostar 60A bürstenloser ESC
Propeller: Aerostar Carbon-infundiertes Nylon faltbar 13x8 mit Aluminium-Spinner
Servos: 4 x 9g Metallgetriebe mit hohem Drehmoment


Inbegriffen:
1 x Durafly Excalibur V2 EPO-Flugzeugzelle
1 x 3542-800 kV bürstenloser Motor
1 x Aerostar 60A Brushless-Regler
1 x Aerostar Carbon-infundierter Nylon 13x8 Faltpropeller mit CNC-Spinner
1 x Zubehörpaket
1 x Schnellstartanleitung


Erforderlich:
4 Kanäle oder mehr Sender und Empfänger mit V-Leitwerk-Mischfunktion
1 x 1800 ~ 2200mAh 4S LiPo-Akku mit hoher "C" -Bewertung


Bitte beachten Sie: Eine Kopie der vollständigen Bedienungsanleitung ist unter der Registerkarte „Handbuch/Dateien“ oben verfügbar.

  • IC / 2: Elec Electric
  • Motorgrösse ( diam -or- cc) 35.00
  • Spannweite (mm) 1600.00
  • Length(mm) 1010.00
  • Durafly Excalibur V2 Hotliner Review and Maiden Flight by RC PlaneReviewer
  • Durafly Excalibur V2 Hotliner Unboxing and Build review by #BlameAndrè
  • #BlameAndrè Melts His Heart by Test Flying the Durafly Excalibur V2 Hotliner
  • Durafly Excalibur V2 Hotliner Assembly and Maiden Flights by Essential RC
  • The Petrincic Bros Unbox the Durafly V2 1600mm V-Tail Hotliner/Slope Soarer
  • Official HobbyKing Review of the Durafly Excalibur V2 High Performance Hotliner/Slope Soarer
  • Excalibur V2 flying with Eagle (onboard Video)
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MN Flyer | Verifizierter Käufer

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A Pretty Good WarmLiner. A plane for windy days.

May 25, 2022

A pretty good warm-liner.
Good solid build quality.
Fairly easy assembly. Found the V-Tail linkages to be at an odd angle
Much heavier than an Elite Conscendo
Just enough space for a 2200 4C 60S Zippy on its side. All these warm-liner-glider cockpits are tight.
Flies really well.
Amazing fast. Much faster than the Conscendo for reference.
Flew it in 15+mph winds. No problem. Huge high speed loops were a blast.
1/3 (or so) throttle for hand-launch.
Highly recommended.

Jesse | Verifizierter Käufer

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Great intro.

May 11, 2022

First flight plane flew right out of my hands . Not an issue at all . Climbs are great . I would say great for a second aircraft or first with plenty of Sim time. I wished it to be faster for a hotliner but maybe I can fix this . It's more warm liner speeds with great climb rate. I would have gave all 5 stars if on my first landing of this one and my first v1 didn't break behind the trailing edge. This was grass landing . Check out SupremeRc on all social media..

Crash_Test | Verifizierter Käufer

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Nice - Great Whoosh sound - cant wait to fly it again

May 04, 2022

Nice - very nice in the air, good flyer & Great Whoosh sound - cant wait to fly it again :)

kev949 | Verifizierter Käufer

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Overall a great glider to own whether you fly it or just admire it's beauty.

May 02, 2022

On the short maiden flight this glider tended to climb under acceleration so I will try to change the balance to fix this. It tracked well with only one click of down trim used. The battery was the nano - tech 2250 4s which fitted well with a strip of sand paper under it. The landing was fast on a day with light wind so i hope to try flaperons with about 1mm down elevator compensation for the next landing when I get a chance to fly again.

Predator | Verifizierter Käufer

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High Speed or Slow the Excalibur V2 performs great

Apr 23, 2022

Whilst I have yet to crack the advertised 100MPH I have got awfully close at 159KPH (98.8MPH).
Initially there was a failure of the ESC during the second only flight (promptly replaced by HK under warranty) and so far there have been no issues with the replacement but I have changed the default timing (auto) to High since experiencing a couple of "stutter" problems at engine power up.
I generally fly with a 4S 2200mAh 40C LiPo (it also flies fine, just a tad slower, with a 3S 2200mAh 30C LiPo) and find that not only does the V2 exhibit exhilarating vertical performance under full power, it glides extremely well with a very low sink rate and under the right conditions it also thermals very well (with both 4S & 3S batteries). For those that are interested there are numerous videos (inc onboard video flying with an eagle) on my YouTube channel (PredatorRacingTas.
If you are into gliders and/or High Speed flight then this is definitely a plane you should buy, but you need to be quick as they sell out fast.

Ken | Verifizierter Käufer

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Quality

Apr 23, 2022

I'm impressed with the flight characteristics of the plane but the motor blew up after about 8 flights.Tryed to claim warranty but your form wouldn't let me send the claim.

Nick | Verifizierter Käufer

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Expensive and average

Apr 22, 2022

Flies very well, exceptional handling. All marred by a poor assembly process. Plastic wing root pieces came loose after one flight requiring re glueing to repair. Prop caught on the canopy after gliding and applying throttle ripping the canopy off. Decals already coming off, not sealed. Not impressed by the poor finish applied to a performance aircraft.

Nicholas | Verifizierter Käufer

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Expensive and average

Apr 21, 2022

Looks great ..... flies well. Quality is lacking. The plastic housings at the wing root are not well glued at all. Both wings loosened after 1 flight only. Required repair to secure these plastic housings properly... re glued both wings. Nose geometry is poor, the prop caught the edge of the canopy when re started after a glide. This ripped off the canopy. Not impressed at all. Had to change angled sides to deflect prop. Overall not happy. Lot of cash, poorly assembled, decals already peeling. Think twice before you buy.

Dennis chia | Verifizierter Käufer

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Durafly Excalibur V,2

Mar 13, 2022

Was very fast shipping, arrive at door steps within 5 days.
A couple of things that I didn't like are the ailerons connection to the RX and the gap between the motor firewall and the spinner.
Although it did state that it's a 4 channels model, durafly should just include a Y servo connection and let us have an option to use 5 channels instead. With 5 channels we can have an option of snap flaps and ailerons differential. What I did was to cut off the connectors and made it to 5 channels.
The other is the gap between the spinner and motor firewall, I think it should be a little closer. The gap is quite big.
With the re- crimping of the aileron connectors, built it in just over 2 hours.

Kundendateien
Durafly Excalibur V2 PNF Building and Set-Up Manual Download [2]
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